Marruecos da un paso más en la seguridad del transporte de mercancías peligrosas

El proyecto de hermanamiento sobre transporte de mercancías peligrosas en Marruecos, que financia la Unión Europea y gestiona la FIIAPP,  ha organizado una actividad para  dar continuidad a las acciones programadas y contribuir a alcanzar el objetivo general del proyecto. Dicho objetivo final es la mejora de la seguridad del transporte y el fortalecimiento de las estructuras y actividades relacionadas con el transporte de mercancías peligrosas por carretera en el país magrebí, así como el apoyo en la implementación de la regulación del Acuerdo Europeo sobre el transporte internacional de cargas peligrosas por vía terrestre (ADR).

Las misiones correspondientes a la última componente del proyecto se han realizado a distancia, debido a la situación generada por la pandemia ocasionado por la COVID-19. Los especialistas españoles han trabajado directamente desde España con toda la documentación generada a lo largo de la vida del proyecto, y en contacto con sus colegas marroquíes. Dichos especialistas  proceden del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, de la Dirección General de Tráfico, de la  Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, de la Consejería de Transportes de la Comunidad Autónoma de Madrid, así como de la Consejería de Industria de la Comunidad Autónoma de Cataluña.

Durante las misiones, se ha podido avanzar en el diagnóstico de las estructuras responsables del seguimiento e implementación de las disposiciones del ADR y su aplicación en la legislación marroquí para el transporte local. Asimismo, los expertos han  trabajo sobre las estructuras ministeriales necesarias para aplicar y establecer la normativa del transporte de mercancías peligrosas.

El marco regulatorio del transporte de mercancías peligrosos es amplio y transversal lo que requiere de la participación y punto de vista de diferentes ministerios. Por ello, los especialistas trabajan sobre campos diferentes y diferenciados de forma que el resultado final incluye diversos diagnósticos y propuestas de estructuras de cada uno.

El desarrollo de estas actividades ha supuesto un gran avance para el proyecto, ya que ha ofrecido una visión clara y precisa de la situación del transporte de mercancías peligrosas en el país y se ha propuesto  la dimensión de cada una de las estructuras ministeriales necesarias para la puesta en marcha del sector de transporte de mercancías peligrosas.